Большой космический обман США. Часть 4 - Анатолий Витальевич Панов
Ссылки:
Интернет — ссылки проверены по состоянию на 21.01.21.
1.http://www.washingtonpost.com/wp-dyn/content/article/2006/01/25/AR2006012501455.html
2.http://www.nbcnews.com/id/3078060/ns/technology_and_science-space#.Vfxv2j0a3bU
3.http://www.washingtonpost.com/wp-dyn/content/article/2006/01/25/AR2006012501455.html
4.https://tainyvselennoi.ru/blog/43426431593/Teoriya-Zagovorov:-Astronavtyi-shattla/
5.Fellowshipoftheminds.com. Автор: Sueneе
https://ru.suenee.cz/posadka-raketoplanu-challenger-zije/
6.Водит нас НАСА за нос? — Если умершие астронавты воскресают
https://www.youtube.com/tfABNq06L2A
7.Astronaut’s brother urges students to pursue science, math
http://crossroads.uber.matchbin.net/pages/full_story/push?article-Astronaut-s+brother+urges+students+to+pursue+science-+math/
8.Немецкие журналисты разыскали
6 из 7-ми астронавтов с погибшего шаттла
https://201day.wordpress.com/2017/04/16/
9.The Challenger crew are NOT still alive.
https://www.youtube.com/ja36LLYR2kU
10.http://s00.yaplakal.com/pics/pics_preview/7/9/1/314197.jpg
ГЛАВА 10. «СКРОМНЫЕ ШАТТЛЫ» ПОСЛЕ КАТАСТРОФЫ.
В этой главе рассмотрены очередные «скромные полеты» американских шаттлов после того, как произошла катастрофа с шаттлом «Челленджер», кроме полетов в Радиационные пояса Земли. Этот очень интересный список «полетов» в аномальной зоне выделен для исследования в отдельную главу. Какие уроки сделали американские сказочники НАСА в этом новом этапе своего обмана? Была ли создана Система Аварийного Спасения? Что было сделано для предотвращения таких аварий? Никаких сведений о том, что американские сказочники извлекли уроки из катастрофы «Челленджер» и гибели астронавтов, отсутствуют. САС они так и не сделали. Теплозащитные плиты присоединяли к корпусу шаттла с помощью клея.
Очередная катастрофа была не за горами. Череда «скромных» полетов продолжился. Этим «полетам» присуще минимум предоставления фотографий, видеоматериалов и описания самого события. Полеты шаттлов возобновлены больше, чем через два с половиной года в сентябре 1988 году: Официальная версия НАСА: «STS-26 — космический полёт МТКК „Дискавери“ по программе „Спейс Шаттл“. Это был первый полёт шаттла после гибели Челленджера и седьмой космический полёт Спейс Шаттла „Дискавери“. Основной целью был запуск американского коммуникационного спутника TDRS-3.Апогей: 336 км. Перигей: 306 км. Экипаж: Фредерик Хаук (3) — командир; Ричард Кови — пилот; Джон Лаундж — специалист по программе полёта 1; Дейвид Хилмерс — специалист по программе полёта 2; Джордж Нельсон — специалист по программе полёта 3». [1] Никаких фото и видео материалов, касающихся этого полета, на сайте НАСА в «галереи изображений» нет. [2]
Ниже, представлены кадры из фильма «STS-26 Return to Flight, launch & landing». [3] Это момент, который предшествует отделению первой ступени. Официальное значение высоты полета приближается к величине 45 километров. Там очень разряженная атмосфера, поэтому начинается очень заметное расширение факела газа из сопла РДТТ.
Как это было в предыдущих запусках, фиксируется появление пламени на поверхности бокового ускорителя, внизу. Большой выброс пламени наблюдается рядом с поверхностью бака, якобы, наполненного жидким водородом и кислородом. Но катастрофы не происходит. Удивительно!
Форма факела не показывает, что отсоединение боковых ускорителей происходит в верхних слоях стратосферы, на высоте 45—50 километров. В фильме НАСА «STS-26 Landing» показано, как «космонавты» США поразительно быстро отошли от трудностей посадки. Медицинского осмотра этих людей после «полета» не показали, хотя в описании снимков НАСА есть указание на присутствие медика. Эти люди бодренько без поддержки медиков спускаются по трапу. Каким-то чудесным образом у одного из членов экипажа оказался флаг на древке, которым он начал размахивать при выходе из шаттла. Эти люди бодренькие и веселые снимались с Президентом США. Оправдание, конечно можно, при желании, найти. Но момент странной бодрости очень показательный, без сомнения подозрительный. Надо обратить внимание на следы теплового воздействия на боковой поверхности. Такие следы можно получить испытательном стенде. Появление такой отметины, ни о чем не говорят. Такой след не подтверждает реальность полетов. Это подтвердил опыт шоу «Аполлон».
Следующий полет, казалось секретный, но фотоматериалы, на сайте НАСА, по этому полету имеются в относительно большем количестве. Официальная версия НАСА: «STS-27 — космический полёт MTKK „Атлантис“ по программе „Спейс Шаттл“ (27-й полёт программы, 3-й полёт для „Атлантиса“ и второй полёт шаттла после гибели „Челленджера“). Полёт STS-27 был совершён в интересах Министерства обороны США. Запуск: 2 декабря 1988 года 14:30:34 UTC. Посадка: 6 декабря 1988 года 23:36:11 UTC. Апогей: 437 км. Перигей: 447 км. Экипаж: Роберт Гибсон — командир; Гай Гарднер — пилот; Ричард Маллейн — специалист полёта-1; Джерри Линн Росс — специалист полёта-2; Уильям Шеперд — специалист полёта-3. Особенности миссии. Миссией STS-27 был развернут разведывательный спутник Национального управления военно-космической разведки США — Lacrosse 1. Есть мнение, что во время полёта был совершён один выход в открытый космос (предположительно Россом и Шепердом). Однако детали такого выхода (если он был) до сих пор засекречены». [5] Сайт НАСА, про этот полет размещено 27 фотографий, для секретного полета это очень хорошо. [6], [7] Ниже, кадры фильма НАСА «STS-27 Launch and Landing». [8] На кадре слева кругом отмечена форма расширения выброса раскаленного газа. Справа кадр с изображением момента отделения боковых ускорителей. Стрелкой отмечен факел из сопла РДТТ. В этот раз ситуация немного изменилась.
В этот раз расширение факела боковых отражателей было значительно больше по размерам, чем предыдущие скромные полеты. Шире факелы от РДТТ после отделения. Вероятно, что высота отделения боковых ускорителей могла достигать 40—45 километров. Пока не следует торопиться с признанием этой миссии НАСА реальным событием. Но вероятно, что этот полет мог совершить, например суборбитальный полет. Есть один недостаток в этой миссии — подвесной бак шаттла опять не обледенел и не покрылся инеем или хотя бы тонким слоем льда.
Следующий полет «скромного» шаттла. Аннотация полета от НАСА: «STS-29 — космический полёт MTKK „Дискавери“ по программе „Спейс Шаттл“ (28-й полёт программы, 8-й полёт для „Дискавери“ и третий полёт шаттла после гибели „Челленджера“). Запуск: 13 марта 1989 года 14:57:00 UTC. Посадка: 18 марта 1989 года 14:35:51 UTC. Высота орбиты: 341 км. Экипаж: Майкл Коутс — командир; Джон Блаха — пилот; Джеймс Бейгиан — специалист по программе полёта-1; Джеймс Бакли — специалист по программе полёта-2; Роберт Спрингер — специалист по программе полёта-3». [9]
Сайт НАСА по этой миссии содержит только одну фотографию! Выше, кадры из фильма «STS-29 Launch NBC News Coverage». Все вернулось в обычное русло. Расширения факела, характерного для полета в верхних слоях стратосферы нет.
Следующий полет: «STS-30 —29-й полёт программы, 4-й полёт для „Атлантиса“. Апогей 366 км. Перигей 361 км. Запуск: 4 мая 1989 года 18:48:59 UTC. Посадка: 8 мая 1989 года 19:45:27 UTC. Экипаж: Дейвид Уокер — командир; Рональд Грейб — пилот; Норман Тагард — специалист полёта-1;Мэри Клив — специалист полёта-2; Марк Ли — специалист полёта-3». [12] Сайт НАСА содержит по этой теме две фотографии. [13] Фильм «STS-30 Mission Highlights Resource Reel, May 4—8, 1989», кадры с демонстрацией момента отделения боковых ускорителей. [14] Языки пламени от бокового ускорителя в направление бака и никакой катастрофы. Форма факела при разделении не показывает разряженной атмосферы вокруг шаттла. На кадре слева отмечена форма факела из сопла РДТТ перед отделением ускорителей. На кадре справа отмечен тот же факел после момента отделения. Можно предположить, что в разных трансляциях обманщики из НАСА использовали кадры, которые относились совсем к другим миссиям. Но это сущности американского обмана не меняет. Высота полета менее 45 км.
Следующее проявление скромности: «STS-28 — обозначение космической экспедиции США, совершённой на космическом корабле „Колумбия“ 8—13 августа 1989 года. Экспедиция стала 30-й по счёту в рамках проекта „Спейс Шаттл“, это был первый запуск КК „Колумбия“ после реконструкции. Полёт совершался в интересах Министерства обороны США (четвёртый такой полёт). Подробности полёта засекречены. Запуск: 8 августа 1989, 12:37:00 UTC. Посадка: 13 августа 1989, 13:37:08 UTC. Апогей: 317 км. Перигей: 314 км. Экипаж: Брюстер Х. Шоу — командир; Ричард Н. Ричардс — пилот; Джеймс К. Адамсон — специалист по программе полёта 1; Дэвид
